1. RV-gemodificeerde carrosseriekleur
Als duidelijker en groter identificatiekenmerk van de auto kon de carrosseriekleur altijd worden gewijzigd, maar vóór de afkondiging van de nieuwe regelgeving moest de bestuurder een lang en ingewikkeld aanvraagformulier doorlopen en moest hij maak twee uitstapjes naar het voertuigbeheerkantoor. Tegenwoordig is het relatief handig om eerst de carrosseriekleur te kiezen die u wilt wijzigen en binnen 10 dagen naar het voertuigmanagementkantoor te gaan om de procedures te wijzigen.
Let op: sommige kleuren kunnen niet worden gewijzigd. De kleur van speciaal rood voor de brandveiligheid is bijvoorbeeld niet goed, en er is ook speciaal geel voor noodhulp en rampenbestrijding van technische projecten en wit onderaan blauw voor uitgebreide wetshandhaving. Naast deze kleuren kunt u, maar de gewijzigde kleur, meer, na de verandering, binnen 10 dagen 2 kleuren hebben om naar het voertuigbeheerkantoor te gaan om industriële en commerciële wijzigingen aan te brengen, die kunnen worden beschouwd als normaal formele procedures.
Bovendien kan de tegenwoordig populairdere lichaamsglasfilm de kleur van de carrosserie snel veranderen, wat strikt genomen illegaal is. Vanwege de verzekering wordt het voor veel autobezitters niet aanbevolen.
2. Plak enkele kleine stickers op de carrosserie van de campermodificatie
Ik denk dat dit iets is dat veel chauffeurs in principe doen, maar dit soort dingen hoeven zich geen zorgen te maken over de politie. Er moet echter worden opgemerkt dat artikel 56 van het "Reglement" bepaalt dat agitatie en schilderen, het plakken van borden of lichaamsreclame, die de rijveiligheid in gevaar brengen, worden bestraft met een boete van minder dan 200, en de veiligheidsgrens wordt hier beschouwd als het totaal Het oppervlak van de lichaamsstickerafbeeldingen mag niet groter zijn dan 30%.
3. Anti-botsingsapparaat voor RV-modificatie
Volgens de vereisten van artikel 16 van het "Instapreglement voor motorvoertuigen" kunnen kleine en middelgrote voertuigen en micropassagiersvoertuigen worden vrijgesteld van industriële en commerciële veranderingen, en de implementatie van het "Reglement" heeft de implementatieregels niet verklaard sinds de implementatie van de voorschriften, en de antibotsingsapparaten zijn hier niet de voor- en achterbumpers, maar moeten veiligheidsbeugels voor terreinvoertuigen zijn, zolang de veiligheid van de aanpassing stevig is en de veiligheid van rijden op hoge snelheid niet wordt beïnvloed, is dat niet nodig om voor de goede orde te gaan.
